2017年初正式实行的减产协议使得国际油价不断飙高，虽然国内的油价首轮呈小幅度上涨趋势，但年前也出现了下调。近日，根据众多金融机构的分析，2017油价上涨30%已成定局，相信这对于货运行业甚至是平常的出行成本也将会大大增加，下面我们就来具体了解一下。

2017年1月1日起，产油国的减产行动正式执行。减产协议的正式施行，对原油市场的提振作用显而易见，预计下一计价周期，国际原油整体呈震荡上涨走势。OPEC限产，剩余产能大幅下降，原油价格将呈现坚挺趋势。虽然美国页岩油产量增加，但是尚不足以对国际油价产生巨大影响。


　　短期内，石油库存量较大，但是减产后将迅速去库存化，国际油价就会大幅走高。受益于一带一路政策的实施，大宗商品进出口贸易不断扩大，石油需求量激增。中国作为世界第二大经济体，现阶段经济发展逐步放缓，但是金砖四国的综合实力不容小觑，未来将继续引领全球的经济增速。


　　对于长途货运行业而言，油价上涨意味着每趟出行的成本将大幅提高，运费理所当然的的也会提升。但是油价的上升，将影响各行各业，对于2016年完败于房地产的实体经济而言无异于祸不单行。

　　随着美国川普的上任，国际上各种匪夷所思的不可确定因素不断涌现，通货膨胀的压力或许是最赤裸裸的霸王条款。


　　货运行业遵循丛林法则，弱肉强制，不断整合兼并，大型正规的货运公司将不断走强，垄断将不可避免。对于生活在基层的卡友，如何能度过经济危机是当务之急。

　　伴随2016年末疯狂的重卡抢购狂销热浪后，2017年几家欢喜几家愁。对于长途奔波的卡友而言，油价上涨未必是坏消息，运费有保障，安全行驶才是关键。


　　国内成品油调价时间依据每10个工作日一轮调整，下一次调整时间将在2月14日情人节，这也是本月首次油价调整，根据目前金融机构的预测将会呈上涨趋势，2017年上涨30%也是大家比较公认的观点。